본 기술은 고용량 리튬황전지의 기능성 투과층용 복합체의 제조방법에 관한 것입니다
새로운 대안으로 떠오르는 리튬황배터리는 높은 이론용량과 고에너지밀도를 가져 차세대배터리로 연구되고 있지만 리튬황 배터리의 문제점인 셔틀 현상을 완화해야 하며 황의 전기전도도 보완이 필요하다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 기술은 환원된 그래핀 옥사이드와 다공성 질화바나듐을 사용하는 방법을 제안합니다.
본 기술은 리튬폴리설파이드와의 흡착능력을 향상시켜 산화환원 동역학을 촉진하여 리튬-황 전지의 셔틀현상을 완화시 킬 수 있고, 전기전도도가 우수하여 낮은 황의 전기전도도를 보완하여 황의 활용을 증진시켜 사이클 안정성 및 고용량을 나타내는 장점이 있어 리튬황 이차전지의 상용화에 크게 기여할 것으로 예상합니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 기술은 복합 세라믹 재료를 이용한 산화물/고분자 하이브리드 고체전해질 멤브레인 제작 및 전고체 리튬 이차전지에 관한 것입니다.
전고체 배터리에 사용되는 LLZO는 상온에서 수분 및 이산화탄소와 반응하여 표면에 Li2CO3가 생성되며 이에 따라 Li loss 및 이온 전도도 감소가 야기되는 문제점이 있습니다. 이런 문제점을 해결하기 위해 본 기술은 LALZO (Li6.28Al0.24La3Zr2O12) 및 h-BN (Hexagonal Boron Nitride)을 유효성분으로 하는 이차전지용 세라믹 복합체 조성물의 하이브리드 전해질을 제안합니다.
본 기술은 리튬 손실 및 이온전도도 감소, 계면 안정성 감소 문제를 의미 있게 해결하여 전기화학적 특성들을 향상시켜서, 기존 유기액체 전해질이 적용된 리튬이온 전지(LIBs)들을 대체할 수 있을 것으로 기대됩니다
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 발명은 리튬 이온 이차전지용 양극활물질에 관한 것으로, 철이 도핑된 리튬 과잉 산화물 양극활물질과 제조방법에 관한 것입니다.
이차전지 중 층상구조를 가진 양극소재를 이용한 리튬이온배터리 (LIB)가 가장 높은 에너지 밀도를 가지기 때문에 니켈(Ni), 코발트(Co), 망간(Mn) 3원계 배터리인 NCM 배터리이를 많이 사용하지만 메장지역이 한정되어 있고 가격이 비싸 과리튬 층상계 산화물(overlithiated layered oxide, OLO)물질인 Li2MnO3(LMO)에 관한 연구가 진행되고 있지만 수명 안정성이 낮다는 단점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 기술은 철을 도핑하여 원가를 절감하고, 구조안정성 향상과 율속특성 향상 효과를 높이는 방법을 제안합니다.
본 기술의 양극활물질은 Li2MnO3에 비싼 코발트와 니켈을 전혀 사용하지 않고 값이 싸 고 친환경적 철을 도핑하여 비용절감 효과와 기존의 LiNiMnCoO2(NCM)배터리 만큼의 용량과 장기 사이클 안정성을 가진 우수한 성능을 가지고 있는 이치전지산업에 활용될 획기적 기술입니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
