본 기술은 주행장치에 설치된 작업장치에 중공관 형태의 제1 오거스크류와 그 중공에 삽입되는 제2 오거스크류를 장착하고, 지반에 먼저 박힌 제1 오거스크류를 구속장치로 주행장치와 결합해 제2 오거스크류 굴착 시 장비의 유동을 막는 굴착 장비입니다.
백호우 장착형 굴착 스크류는 범용성과 현장 접근성이 뛰어나지만, 지반 굴착 시 스크류에 작용하는 지반 반력에 의해 백호우 앞바퀴가 들리는 문제가 있었습니다. 장비가 들리면 굴착방향이 틀어져 말뚝기초나 소일네일의 시공성이 떨어지고, 반력이 굴착 깊이에 따라 커지므로 깊은 굴착에 한계가 존재했습니다.
본 기술은 제1 오거스크류 외면에 나사결합된 두 구속너트 사이에서 한 쌍의 평행바가 스크류 양 측면을 잡고, 평행바가 주행장치에서 돌출된 인출바와 연결부재로 고정되어 지반 반력을 지반에 박힌 제1 오거스크류가 받아내도록 합니다. 덕분에 장비는 지면에서 자유롭게 이동하면서도 깊은 굴착에서 굴착방향을 유지합니다. 선굴착 말뚝기초 시공, 연약지반 소일시멘트 그라우팅, 사면보강용 소일네일 시공에 적용될 수 있어 소형 주행장비로도 깊은 심도의 정밀 굴착을 수행할 수 있습니다.
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