본 기술은 배터리 셀과 냉각 플레이트 사이의 열전도모듈을 입구 측에서 출구 측으로 갈수록 단계적으로 열전도도가 높아지는 다층 구조(제1~제3 전도층)로 구성하고, 냉각 플레이트 내부 유체관의 단면적을 조절(수렴/발산 채널)하여 배터리 셀의 위치별 온도 구배를 최소화함 기술입니다.
기존 냉각 구조는 냉각수 입/출구의 온도 차로 인해 배터리 셀 내에 큰 온도 편차가 발생하며, 이를 해결하기 위한 히트파이프나 상변환 물질 추가 시 시스템의 복잡성과 비용이 증가하는 문제점이 있었습니다.
본 기술은 1) 열전도모듈: 냉각수 흐름 방향을 따라 열전도도가 낮은 층(입구)에서 높은 층(출구)으로 배치된 하이브리드 열전도모듈(TIM) 구성함으로써, 배터리 열관리·안전 시스템 시장에서 차별화된 기술적 강점을 제공할 수 있습니다.
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