본 기술은 배터리 셀 중심부에 냉매의 증발 영역을, 양측 가장자리에 응축 영역을 배치하는 탠덤형(Tandem Type) 진동 히트 파이프 유로 구조를 채택하여, 국부적 핫스팟을 해소하고 중심에서 외곽으로의 열전달 효율을 최적화한 냉각 기술입니다.
리튬 이온 배터리의 고온 운전 시 발생하는 열폭주 위험 및 국부적인 핫스팟(Hot-spot) 발생으로 인한 성능 저하, 그리고 기존 냉각 방식의 구조적 복잡성 및 낮은 열전달 효율 문제가 있었습니다.
본 기술은 냉각 플레이트 내부에 중심선을 기준으로 대칭되는 한 쌍의 탠덤형 유로(제1 및 제2유로)를 구성하고, 배터리부와 마주하는 중심 영역을 증발 영역으로, 테두리 영역을 응축 영역으로 설계하여 냉매의 기화-팽창 압력 차이를 통해 냉매가 폐회로를 순환하며 강제 냉각되도록 구성함으로써, 차세대 배터리 열관리·안전 시스템 개발에 실질적인 해법을 제시할 수 있습니다.
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