본 기술은 교각의 수중 부분을 둘러싸는 몸체부 표면에 여러 개의 탈착홈을 내고, 탄성 강화부재가 매립된 지름이 다른 패킹부와 허니콤 구조의 완화부재로 이루어진 완화부를 각 탈착홈에 일부가 튀어나오도록 끼워 선박 충돌 에너지를 흡수하는 교각충돌 완화장치입니다.
바다와 강의 교량은 교각 사이로 선박이 다니다가 부주의로 충돌하면 선박과 교각이 손상되고 인명사고까지 이어질 수 있어, 그동안 교각 둘레에 폐타이어를 와이어로 묶어 완충해 왔습니다. 그러나 와이어가 물에 쉽게 부식되어 결속 상태가 오래 유지되지 못했고, 교각 기둥 전체를 감싸는 조립식 충격흡수시설은 부피가 커서 일부만 파손되어도 통째로 교체해야 해 비용이 과다한 문제가 있었습니다.
본 기술은 중심에 관통홀이 뚫리고 육각 단면이 안쪽을 향하는 제1 완화부재 안에 더 작은 관통홀을 가진 제2 완화부재를 띄워 넣고, 그 사이와 바깥을 제1·제2 패킹부재로 채운 다층 구조를 강화부재가 든 커버부로 감쌉니다. 커버부의 돌출부재는 큰 충돌 시 일부러 파단되어 해당 완화부만 떨어져 나가며, 커버 바깥면의 발광 코팅제가 야간에도 교각 위치를 알려 줍니다. 항로가 지나는 해상 교량, 하천 교량의 교각 기초, 항만 접안 구조물의 기둥에 적용될 수 있어 부딪힌 칸의 완화부만 몸체부 걸림홈에서 빼고 새로 끼우면 되므로 보수 비용과 시간이 크게 줄고, 선박에 돌아가는 충격도 완화됩니다.
본 발명은 산업통상자원부의 비탄산염 원료 활용 석회석 5wt.% 이상 대체 포틀랜드시멘트 제조 및 활용기술 개발 지원을 통해 개발되었습니다.
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