본 기술은 서로 떨어진 여러 주탑과 이에 수직으로 놓인 거더를 케이블로 연결한 사장교·현수교 형태의 교량에서, 주탑과 거더 사이에 댐퍼를 걸어 거더가 주탑에 대해 움직일 때 그 이동량을 감쇠시키는 케이블 지지 교량입니다.
장대교량은 교량 진동과 바람의 상호작용으로 생기는 플러터 현상을 반드시 제어해야 하는데, 기존에는 거더 단면을 유선형으로 바꾸거나 구멍을 뚫고, 날개형 제진장치나 TMD를 다는 방식에 의존했습니다. 이러한 방식은 경간이 2km를 넘는 초장대교량에서는 플러터 발생 풍속을 높이는 데 한계가 있었고, 거더 단면이 불필요하게 커져 공사비가 늘어나는 문제가 있었습니다.
본 기술은 댐퍼 양 끝을 주탑과 거더의 길이방향에 모두 수직인 축을 중심으로 회전하도록 결합하고, 댐퍼가 주탑 길이방향과 평행하게 서도록 하여 주탑마다 한 쌍씩 거더 가장자리에 배치하도록 구성됩니다. 거더 하부 교각과 거더를 잇는 보조댐퍼, 주탑과 간격을 두고 거더에 붙는 탄성스토퍼부재를 더해 감쇠 효과를 높일 수 있습니다. 해상 장대 사장교, 플로팅 시스템 현수교, 강풍 지역의 연륙·연도교에 적용될 수 있어 거더 단면을 바꾸지 않고도 플러터 발생 풍속을 끌어올리고, 활하중·풍하중에 따른 거더 단부 신축을 줄여 신축이음 등 고가 부속물의 수명을 늘릴 수 있습니다.
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