본 기술은 조립식 기둥의 로드장착공을 관통한 인장부재의 상단을 기둥 윗면에 걸고, 하단의 볼 조인트를 기초 위 조인트 체결블록의 반구형 장착홀에 앉혀 기둥과 기초를 잇는 조립식 기둥-기초 연결 구조물입니다.
교량 거더를 받치는 조립식 기둥을 강재 인장봉으로 기초에 고정하는 기존 방식은 기둥 상단에 수평력이 작용하면 기초에 완전히 묶인 인장봉 단부에 모멘트 반력이 생겨, 인장봉이 인장력과 함께 휨응력과 휨변형까지 받는 문제가 있었습니다. 휜 인장봉이 삽입관 측면에 닿아 기둥 하단부의 장기 내구성을 떨어뜨리고, 반복 휨과 좌굴로 내피로성이 낮아져 전도 안정성도 저하되었습니다.
본 기술은 조인트 장착홀 아래쪽은 볼 조인트가 통과하도록 원통형으로, 위쪽은 조인트가 걸리도록 반구형으로 만들고, 그 곡면 사이에 마찰저감부재를 두어 기둥이 기울어도 인장로드가 함께 회전하면서 인장력만 받도록 구성됩니다. 지지부재와 조인트는 인장로드에 나사로 체결되고, 체결블록은 장착홀 주위에 방사형·대칭형으로 뚫린 볼트공과 너트 안착부로 기초에 고정됩니다. 프리캐스트 교각 기초 접합, 고가도로와 철도교 하부구조 급속시공, 지진 지역 조립식 기둥 구조물에 적용될 수 있어 볼트·너트 체결만으로 공기를 단축하면서 인장로드가 기둥 구멍 벽을 긁거나 좌굴하지 않아 반복 지진하중에도 접합부 피로 수명을 지킬 수 있습니다.
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