본 기술은 프로세서의 프레임워크 구성부가 드릴-블라스팅 터널 프로젝트의 데이터를 여러 데이터 모델에 연결해 BIM 기반 터널 정보 모델을 만들고, 프로젝트 지원부가 이 모델로 터널 공정과 공정별 프로젝트 정보를 관리하는 터널 정보 모델링 프레임워크 제공 방법 및 시스템입니다. 프레임워크는 데이터 소스 계층, 멀티 모델러, 통합 계층, 분석 계층, 응용 계층으로 이루어집니다.
BIM의 기반인 IFC는 건축 분야에서 주로 발전했고 토목 분야는 도로·교량 위주로 확장 연구가 진행되어 터널 시공 분야의 IFC 확장은 매우 부족했으며, 기존 IFC 정보교환 환경에서는 3D 객체 정보 손실과 부정확한 전달 문제도 있었습니다. 드릴-블라스트 터널은 시추주상도, 지질도, 발파 진동 기록 등 형식과 규모가 제각각인 데이터를 전 주기에 걸쳐 쏟아내는데, 이를 여전히 전통적 방식으로 수동 교환해 이해관계자 사이에 정확한 정보 전달이 이루어지지 못하는 한계가 있었습니다.
본 기술은 멀티 모델러가 데이터 소스 계층에서 모은 프로젝트 데이터를 지표면·지반 모델, 드릴·블라스팅 모델, 지질 암석 모델, 암석 지지 모델, 콘크리트 라이닝 모델의 다섯 가지 데이터 모델에 연결해 IFC 스키마 기반 터널 클래스를 구성하도록 이루어집니다. 데이터 소스 계층은 타당성, 설계, 건설 단계별로 지구물리조사, 시추 로깅, 블라스팅 로그, 지반 진동 모니터링, 공정·비용 기록을 수집하고, 각 모델은 록볼트, 숏크리트, 철망, 격자지보, 내공변위 측점 같은 세부 클래스로 나뉩니다. 도로·철도 산악터널 NATM 시공, 지하철·대심도 지하도로 발파 구간, 수력·양수발전 도수터널에 적용될 수 있어 조사부터 준공까지 흩어진 지질·발파·지보 데이터를 하나의 모델에 묶어 발주처와 설계·시공사가 같은 정보를 보며 막장 대응을 결정할 수 있습니다.
본 발명은 과학기술정보통신부의 토공사를 위한 디지털-트윈 프레임워크 지원을 통해 개발되었습니다.
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