본 기술은 대향형 다기통 왕복동 압축기용 크랭크축으로, 90도 위상차의 4개 크랭크핀 또는 60도 위상차의 6개 크랭크핀과 이들을 메인저널에 연결하는 웨브, 메인저널 양단에 서로 180도 위상차로 결합되는 한 쌍의 균형추로 구성됩니다. 균형추는 크랭크핀과 떨어진 위치에 배치되며 회전부재 원심력과 균형추 원심력 사이의 설계식을 만족하도록 정해집니다.
산업용·선박용·공조냉동용 대형 왕복동 압축기는 회전운동을 왕복운동으로 바꾸는 과정에서 생기는 불균형력과 불균형 모멘트 때문에 본체 진동이 심해지는 문제가 있었습니다. 균형추 설계나 크랭크축 형상 변경 연구가 있었지만, 다기통 대향형 구조에 맞춰 모멘트를 최소화하면서 균형추를 경량화하는 설계 방안은 부족했습니다.
본 기술은 메인저널 양 끝에만 서로 반대 방향의 균형추 한 쌍을 두는 구성으로 대향형 압축기에 걸리는 불균형 모멘트를 줄이고 균형추의 수와 크기도 함께 줄입니다. 석유화학 플랜트용 공정가스 압축기, 선박 및 대형 냉동설비 압축기에 적용될 수 있어 진동 저감과 함께 회전계 중량 절감으로 베어링 수명과 유지보수 주기를 개선할 수 있습니다.
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