본 기술은 철이 도핑된 양극활물질의 제조방법에 관한 것입니다.
리튬이온전지에 사용되는 양극 소재 중에 LiMn2O4(LMO)는 친환경적이고 가격이 저렴하여 유망한 소재이지만 구조가 불안정하여 망간이 전해질로 용해되는 단점이 있다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 본 기술은 리튬망간산화물에 철을 도핑하는 방법을 제안합니다.
본 기술에 따른 양극활물질은 리튬망간산화물에 철을 도핑하여 구조적 안정성 및 전기화학적 특성을 향상시킬 수 있고, 상대적으로 저렴한 철을 사용하여 친환경적이면서도 제조비용의 경제적인 이점이 있어 이차전지 산업의 경쟁력 향상에 기여가 예상됩니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 기술은 영상 처리 방법에 관한 것으로, 영상의 블러(blur) 현상을 제거하는 방법에 관한 것입니다.
블러 현상은 영상의 품질을 저하시키는 주요한 원인 중 하나로 흔히 노출 시간이 길어지면 영상 센서의 흔들림으로 인해 획득된 영상에 블러가 발생할 수 있습니다.
이러한 문제점을 개선하기 위해 본 기술은 비균일 모션 블러를 포함하는 멀티프레임을 이용하여 추정된 비균일 모션 블러 정보 및 멀티프레임을 이용하여 비균일 모션 블러를 제거하는 방법은 제안합니다.
본 기술은 멀티프레임 영상의 국부 영역을 이용하여 비균일 모션 블러 정보를 추정하고, 추정된 비균일 모션 블러 정보를 이용하여 원래 해상도의 멀티프레임의 블러를 제거함으로써 선명한 화질을 얻을 수 있을 뿐 아니라 큰 해상도를 갖는 영상의 블러를 제거하는 속도도 향상시킬 수 있습니다.
가격은 개별 문의시 알려드립니다.
본 기술은 사원계 양극 활물질의 제조방법에 관한 것입니다.
기존 삼원계에서 알루미늄을 추가로 도입한 사원계 전구체를 합성하는 경우 공침법을 이용 시, 물질 합성에 어려움이 있으며 특히 삼원계 NCM 전구체를 합성한 후에 추가적인 알루미늄 도핑 공정을 추가하여야 해서 공정이 복잡한 단점이 있었습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 본 기술은 용매열 합성법 이용을 제안합니다.
본 기술에 따른 양극 활물질 제조방법은 공침법과 비교하여 조절 변수가 적고, 추가적인 알루미늄 도핑 공정 도입이 필요하지 않고 기존의 공정에 변화 없이 간단한 용매열 합성법을 이용하기 때문에 전구체 합성단계에서 알루미늄이 들어간 사원계 양극 활물질 전구체(NCMA 전구체)를 합성할 수 있으며, 균일한 크기를 가진 고품질의 구형 양극 활물질 합성이 가능하여 사원계 양극 활물질의 상업적 적용 가능성을 높여줄 것으로 예상합니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 기술은 탄소 나노튜브의 제조방법에 관한 것으로, 물질의 분해온도를 이용하여 원료의 주입시기를 조절하여 다양한 종류의 탄소 나노튜브를 합성하는 방법에 관한 것입니다.
탄소 나노튜브의 물성은 나노튜브의 직경과 카이랄성(Chirality)에 의해 결정되는데 기존 기술은 일정하고 균일한 크기의 촉매를 얻기 어려워 나노튜브 합성 후 지지체를 제거해야 하는 단점이 있습니다. 본 기술은 물질의 고유한 물성인 분해온도를 이용하여 합성되는 탄소 나노튜브의 물성을 제어할 수 있는 탄소나노튜브의 제조 방법을 제안합니다.
본 기술은 촉매, 첨가제 및 탄소소스의 주입방식을 변경하여 다양한 형상의 탄소 나노튜브를 만들 수 있는 획기적인 기술입니다.
본 기술은 한국연구재단의 극한 인장강도의 탄소나노튜브 섬유 제조 기술 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
가격은 개별 문의시 알려드립니다.
본 기술은 고용량 리튬황전지의 기능성 투과층용 복합체의 제조방법에 관한 것입니다
새로운 대안으로 떠오르는 리튬황배터리는 높은 이론용량과 고에너지밀도를 가져 차세대배터리로 연구되고 있지만 리튬황 배터리의 문제점인 셔틀 현상을 완화해야 하며 황의 전기전도도 보완이 필요하다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 기술은 환원된 그래핀 옥사이드와 다공성 질화바나듐을 사용하는 방법을 제안합니다.
본 기술은 리튬폴리설파이드와의 흡착능력을 향상시켜 산화환원 동역학을 촉진하여 리튬-황 전지의 셔틀현상을 완화시 킬 수 있고, 전기전도도가 우수하여 낮은 황의 전기전도도를 보완하여 황의 활용을 증진시켜 사이클 안정성 및 고용량을 나타내는 장점이 있어 리튬황 이차전지의 상용화에 크게 기여할 것으로 예상합니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 기술은 능동형 광 도파로 제조 방법에 관한 것으로, 형광을 발하여 광학 신호를 증폭시킬 수 있는 양자점을 포함하는 능동형 광 도파로를 제조하되, 연속 발진 레이저를 이용하여 양자점을 형성시키는 능동형 광 도파로 제조 방법에 관한 것입니다.
기존 기술은 양자점의 특성을 유지하면서 크기나 분포를 조절하는 것이 쉽지 않을 뿐만 아니라, 공정 비용이 많이 소요되기 때문에 양자점을 실질적으로 활용하지 못한다는 문제점이 있었습니다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위해, 연속 발진 레이저를 이용하여 유리 내에 양자점 석출을 유도 함으로써, 양자점을 포함하는 매몰형 능동형 광 도파로를 제조하는 방법을 제안합니다.
본 기술에 따른 능동형 광 도파로는 표면 플라즈몬 공명의 효과가 있는 은 나노 입자가 석출된 초기 조사면에 광 도파로를 제조하고, 이후에 은 나노 입자가 없는 영역에서도 광 도파로를 성장시킬 수 있도록 함으로써, 원하는 형상의 매몰형 광 도파로가 제작 가능할 뿐만 아니라, 전자 소자 및 광학 조사 제조 분야에서 매우 유용하게 적용할 수 있습니다.
본 기술은 한국연구재단의 광전자 소자를 위한 나노 결정 함유 광유리 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
가격은 개별 문의시 알려드립니다.
본 기술은 복합 세라믹 재료를 이용한 산화물/고분자 하이브리드 고체전해질 멤브레인 제작 및 전고체 리튬 이차전지에 관한 것입니다.
전고체 배터리에 사용되는 LLZO는 상온에서 수분 및 이산화탄소와 반응하여 표면에 Li2CO3가 생성되며 이에 따라 Li loss 및 이온 전도도 감소가 야기되는 문제점이 있습니다. 이런 문제점을 해결하기 위해 본 기술은 LALZO (Li6.28Al0.24La3Zr2O12) 및 h-BN (Hexagonal Boron Nitride)을 유효성분으로 하는 이차전지용 세라믹 복합체 조성물의 하이브리드 전해질을 제안합니다.
본 기술은 리튬 손실 및 이온전도도 감소, 계면 안정성 감소 문제를 의미 있게 해결하여 전기화학적 특성들을 향상시켜서, 기존 유기액체 전해질이 적용된 리튬이온 전지(LIBs)들을 대체할 수 있을 것으로 기대됩니다
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 기술은 화물차에 관한 것으로서, 공기 저항 저감과 주행 안정성 향상을 위한 보트 테일을 구비한 화물차에 관한 것입니다.
물류 비용 중 가장 큰 비용을 차지하는 유류비는 여러가지 조건에 따라 증감이 발생하는데 공기저항이 화물차 연비에 큰 영향을 미칩니다. 본 기술은 차체 후방의 유동을 효과적으로 제어하여 공기 저항과 유동 소음을 저감시키며, 주행 안정성을 향상 시킬 수 있는 화물차용 보트 테일 및 보트 테일을 구비한 화물차를 제공하고자 합니다.
본 기술에 의한 보트 테일은 차량의 후미에 발생하는 유동 박리를 제어하여 차체 후방에 형성되는 재순환 영역의 크기와 강도를 감소시켜 화물차에 가해지는 측력의 영향을 줄여 주행 안정성을 획기적으로 높이며, 진동을 저감시켜 운송중 진동으로 인한 물품 훼손의 가능성을 최소화 할 수 있습니다.
본 기술은 한국교통연구원의 화물차 운행 중 연료저감을 위한 공기저항 및 공기와류 저감장치 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
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본 기술은 리튬황 전지 양극용 재료에 관한 것으로, 철과 질소가 도핑된 탄소 나노 섬유 를 적용한 리튬황 전지에 관한 것입니다.
충전 방전 과정 중 리튬을 말단으로 가지는 폴리설파이드는 전해질에 용해되어 양극과 음극 사이를 이동 하는 셔틀 효과로 인해 양극 활물질 손실 및 사이클링 성능 저하되는 문제점이 있는데, 본 기술은 철과 질소가 도핑된 탄소 나노 섬유를 통해 이런 문제점 해결을 제안합니다.
본 기술에 따른 철과 질소가 도핑된 탄소 나노 섬유의 제조방법은 향상된 기공도 및 구조 내의 극성 증가를 통해 물리 화학적으로 리튬 폴리설파이드에 대한 우수한 흡착 성능을 가져 전기화학적으로 안정성이 향상된 리튬 황 전지를 구현할 수 있어 새로운 이차전지에 필요한 기술입니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성 계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
본 발명은 리튬 이온 이차전지용 양극활물질에 관한 것으로, 철이 도핑된 리튬 과잉 산화물 양극활물질과 제조방법에 관한 것입니다.
이차전지 중 층상구조를 가진 양극소재를 이용한 리튬이온배터리 (LIB)가 가장 높은 에너지 밀도를 가지기 때문에 니켈(Ni), 코발트(Co), 망간(Mn) 3원계 배터리인 NCM 배터리이를 많이 사용하지만 메장지역이 한정되어 있고 가격이 비싸 과리튬 층상계 산화물(overlithiated layered oxide, OLO)물질인 Li2MnO3(LMO)에 관한 연구가 진행되고 있지만 수명 안정성이 낮다는 단점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 기술은 철을 도핑하여 원가를 절감하고, 구조안정성 향상과 율속특성 향상 효과를 높이는 방법을 제안합니다.
본 기술의 양극활물질은 Li2MnO3에 비싼 코발트와 니켈을 전혀 사용하지 않고 값이 싸 고 친환경적 철을 도핑하여 비용절감 효과와 기존의 LiNiMnCoO2(NCM)배터리 만큼의 용량과 장기 사이클 안정성을 가진 우수한 성능을 가지고 있는 이치전지산업에 활용될 획기적 기술입니다.
본 기술은 한국연구재단의 리튬 음극 기반 고용량 에너지 저장을 위한 기능성계면 구조 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
