온톨로지 기반의 상황 추론 기법을 이용한 거주공간관리서비스 제공 방법
본 기술은 온톨로지 기반의 상황 추론 기법을 이용한 거주공간관리서비스 제공 장치 및 방법에 관한 것입니다.
기존 스마트 홈 서비스는 스마트 홈 컨트롤러가 설치된 서버를 통해 사용자에게 집안 환경정보를 전달하고 사용자가 제공되는 정보를 통해 집 외부에서 가전기기를 제어하는 형태인데 이러한 서비스 형태는 설정된 기능 외의 상황에 대해서는 수행하기 어려운 단점이 존재하여, 가령 사용자는 사용자 단말에 설치된 어플리케이션에서 제공하는 명령만을 수행할 수 있을 뿐, 이외의 제어는 수행할
수 없습니다. 이에 본 기술은 주변 환경 정보와 행동 패턴을 통해 사용자의 현재 상황을 정확히 추론할 수 있는 방법을 제안합니다.
본 기술은 거주자의 상황 정보에 맞춤한 거주공간관리서비스를 지능적으로 제공함으로써 사용자의 거주 편의를 향상시킬 수 있으며 컨텍스트 정보가 블랙보드를 통해 공유되므로 추가되는 디바이스와 쉽게 연동시킬 수 있는 장점이 있습니다.
Key Features:
본 기술은 한국연구재단의 시맨틱 예측 컴퓨팅 및 Commonsense 추론 기반 모바일 Cognitive Assistant 연구과제 지원을 통해 개발되었습니다.
음주 측정기 성능 향상 무선 유기 화합물 가스 감지 센서
본 기술은 에너지 하베스팅 메타물질 기반의 무선 유기 화합물 가스 감지 센서에 관한 것으로, 가스 감지 공간의 제약 및 검출 가능 농도의 한계 등 제한적 요소를 극복할 수 있는 가스 감지 센서 및 이를 이용한 음주 측정기에 관한 것입니다.
기존 노출되는 가스를 감지할 수 있는 공간이 제한되어 휴대성이 떨어지고 실시간으로 가스를 감지하는데에는 한계가 있으며 미량의 유해 가스가 노출되는 환경 속에서는 센서 사용이 어려운 문제가 있었으며, 이를 극복하고자 본 기술은 제한적 요소를 극복할 수 있는 에너지 하베스팅 메타물질 기반의 무선 유기 화합물 가스 감지 센서 방법을 제안합니다.
본 기술은 가스 감지 공간의 제약, 제조 비용 및 공정의 한계, 검출 가능 농도의 한계 등의 요소를 극복할 수 있어 무선 유기 화합물 가스 감지 센서 및 음주 측정기에 적용되어 성능의 향상을 가져올 수 있습니다.
Key Features:
본 기술은 한국산업기술평가관리원의 이온성 탄성 유전체 기반의 플렉서블 디스플레이용 복합 감지 임베디드 센서 연구 과제 지원을 통해 개발되었습니다.
보험분쟁 방지를 위한 승객용 충격량 측정 방법
본 기술은 승객용 충격량 측정장치로 특히 차량의 헤드레스트에 충격량 측정장치를 위치시켜 교통사고시 충격량을 계산하고 데이터화 하여 의료 및 보험자료로 활용할 수 있는 충격량 측정방법에 관한 것입니다.
기존 교통사고에서 치료비 및 위자료 등이 같은 경우라도 다르게 지급되어 보험사, 피해자 모두 만족스런 결과를 얻지 못하는 실정이며, 이에 본 기술은 교통사고시 승객이 받는 충격량을 데이터화 하여, 승객의 부상정도를 예측하고 보험자료에 활용하여 분쟁을 예방할 수 있는 충격량 측정 방법을 제공하는 방법을 제안합니다.
본 기술은 과도한 수리비, 보험금 등에 관한 분쟁에 활용될 수 있어 교통사고를 예방하고 낭비를 줄이는데 기여할 수 있는 효과가 있으며, 데이터를 누적하여 승객용 충격량 측정장치를 장착하지 않은 경우라도 뇌진탕, 목 손상 등의 치료 및 회복기간을 예측하는데 활용할 수 있는 효과가 있을 것으로 예상합니다.
Key Features:
본 기술은 중소기업기술정보진흥원의 고지향성 혼 가이드 초음파센서 개발 연구과제 지원을 통하여 개발되었습니다.
전력 손실 감소시키는 브릿지리스 인터리브 역률보정회로
본 기술은 브릿지리스 인터리브 역률보정회로 및 구동방법에 관한 것으로 특히 전기자동차용 배터리 충전 장치를 위한 브릿지리스 인터리브 역률보정회로 및 구동방법에 관한 것입니다.
종래의 브릿지리스 인터리브형 역률보정회로가 구현된 컨버터는 높은 EMI 노이즈, 회로 구성요소의 낮은 사용률 및 복잡한 피드백 회로에 의해서만 고효율을 달성할 수 있다는 문제점이 있습니다. 이에 본 기술은 적어도 두 개의 병합 부스트 레그를 하나의 고속 다이오드에 병합함으로써, 적은 능동 소자로 구현되면서도 높은 디바이스 이용률을 가질 수 있는 방법을 제안합니다.
이에 따라 본 기술은 종래의 브리지리스 인터리빙된 역률 보정에 비해 전력 손실 효과를 기대할 수 있으며 적용성과 운용 효율 면에서 유리한 장점이 있습니다.
Key Features:
본 기술은 전자파 차폐용 탄소 나노튜브 부직포 및 제조 방법에 관한 것으로 특히 전자기파로부터 차폐를 보장하면서 우수한 기계적 강도 및 현저하게 낮은 평량의 부직포를 만들 수 있는 기술입니다.
기존 산처리를 통해 개질된 나노카본은 고유 구조가 손상되면서 기계적·화학적·전기적 특성이 저하되고 결과적으로 나노카본/고분자 복합체의 성능 저하의 문제점이 있었습니다. 이에 카본계 섬유 및 상탄소 나노튜브 분말 및 카본계 섬유와 비공유 결합을 형성할 수 있는 소수성 단분자 기능기가 말단에 도입된 수용성 고차가지구조 초분자형링커를 통한 문제 해결 방법을 제안합니다.
이에 따라 본 기술은 탄소 나노 튜브 비직조 직물에 대해 전자기파로부터 우수한 기계적 강도 및 차폐를 효과를 기대할 수 있으며 적용성과 운용 효율 면에서 유리한 장점이 있습니다.
본 기술은 엣지 컴퓨팅 환경에서의 서비스 마이그레이션 시스템에 관한 것으로 엣지 컴퓨팅 환경에서 서비스 마이그레이션 시스템에 관한 기술입니다.
기존의 빈번한 서비스의 중단에 따른 지연시간 증가와 엣지 클라우드 서버자원의 비효율을 해결하고자 본 기술은 핵심 구성과 처리 절차를 연계한 기술 개념을 제안합니다.
이에 따라 본 발명은 엣지 서버 리소스 사용의 효율성을 향상시키고, 서비스 지연 시간을 효과를 기대할 수 있으며 적용성과 운용 효율 면에서 유리한 장점이 있습니다.
본 기술은 삼상 코일 구성 방법에 관한 것으로 수학적으로 모델링 하여 최소의 코일 개수를 사용하여 무베어링 삼상 코일 구조를 결정할 수 있는 무베어링 모터의 삼상 코일 구성 방법에 관한 것입니다.
전기 자동차의 보급이 가속화되고 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 관심이 높아짐에 따라 에너지 절약형 고효율 모터에 대한 수요가 증가하고 있지만 기 모터 시스템은 회전자 부품 간의 마찰로 가장 먼저 고장나는 구성 요소로 이를 극복하기 위해 비접촉 지원 모터가 개발되어 있다. 본 기술은 비접촉 지원 모터의 고조파 왜곡을 최소화하기 위한 방법으로 무베어링 슬라이스 모터의 반경방향 부상에 대한 일반화된 3상 코일 구성 방법을 제시하고자 하다.
본 기술은 베어링이 없는 무베어링 슬라이스 모터의 반경방향 부상에 대한 일반화된 3상 코일 구성을 제시할 수 있으며, 특히 다양한 슬롯을 가지는 코일 구성에 대한 조직화된 결정 방법을 제시할 수 있는 장점이 있습니다.
본 기술은 바인더용 중합체 및 이를 포함하는 리튬 이차 전지에 관한 것입니다. 특히 바인더용 고분자, 및 이를 포함하는 리튬 이차 전지와 관련된 핵심 소재, 구조, 공정 또는 장치 구성을 바탕으로 성능, 내구성, 안정성 및 적용 가능성을 함께 높이도록 설계된 기술입니다.
입자의 부피 변화 및 반응성인 고용량 캐소드에 대한 실제 적용을 방해하는 만성 문제를 해결하고자 한다 이에 본 기술은 특정 화학식 및 특성을 갖는 결합제용 중합체를 포함한다를 핵심 수단으로 적용하고, 리튬 이차 전지의 수명 및 에너지 밀도를 향상시키는 결합제의 능력을 위한 중합체이다를 구현하는 기술 개념을 제안합니다.
이에 따라 본 발명은 리튬 이차 전지의 수명 및 에너지 밀도를 향상시킨다를 기대할 수 있으며, 실사용 환경에서의 재현성, 확장성 및 공정 적합성을 함께 높일 수 있습니다. 또한 관련 산업에서 고성능 소재, 소자, 전지, 센서, 장치 또는 제조 공정으로 활용될 수 있어 후속 제품화와 실증 전개 측면에서도 유리합니다.
Key Features:
본 기술은 고온 내산화성 및 내열성을 가지며, 고가의 Co 함량을 최소화하면서 1,000°C 이상의 온도를 견딜 수 있는 분말 야금용 내열성 강 분말 및 상기 분말을 사용한 고온 부품용 소결체에 관한 것입니다. 특히 고온용 Fe계 합금 분말 및 이를 이용한 소결체와 관련된 핵심 소재, 구조, 공정 또는 장치 구성을 바탕으로 성능, 내구성, 안정성 및 적용 가능성을 함께 높이도록 설계된 기술입니다.
낮은 사용 온도 및 고온에서의 내연 기관 터보 과급기 구성요소 부품의 열화 문제를 해결하여 열등한 부품 신뢰성을 유도하고자 한다 이에 본 기술은 Cr, Ni, Si, Al, Nb, C, Mo, Co 및 N과 같은 원소의 특정 중량 퍼센트를 포함하는 고온 부품용 Fe 시스템 합금 분말을 포함한다를 핵심 수단으로 적용하고, 고온 내산화성 및 내열성을 가지며, 고가의 Co 함량을 최소화하면서 1,000°C 이상의 온도를 견딜 수 있는 분말 야금용 내열강 분말 및 상기 분말을 이용한 고온 부품용 소결체를 구현하는 기술 개념을 제안합니다.
이에 따라 본 발명은 내연 기관 터보 과급기 구성 부품에 대한 고가의 Co 함량을 감소시키면서 고온 및 내열성 특성에서 내산화성을 개선한다를 기대할 수 있으며, 실사용 환경에서의 재현성, 확장성 및 공정 적합성을 함께 높일 수 있습니다. 또한 관련 산업에서 고성능 소재, 소자, 전지, 센서, 장치 또는 제조 공정으로 활용될 수 있어 후속 제품화와 실증 전개 측면에서도 유리합니다.
본 기술은 상기 염 입자 농도 구배가 형성된 탄소 복합체 박막을 포함하는 에너지 변환 소자 및 이의 제조 방법에 관한 것이며, 배터리 및 슈퍼 커패시터와 같은 다양한 에너지 저장 장치에 관한 것입니다. 특히 염 입자 농도구배가 형성된 탄소 복합체 박막, 그를 포함하는 에너지 변환 소자 및 그의 제조방법와 관련된 핵심 소재, 구조, 공정 또는 장치 구성을 바탕으로 성능, 내구성, 안정성 및 적용 가능성을 함께 높이도록 설계된 기술입니다.
탄소 복합체 박막에서 이온의 절대량을 증가시키기 위해 염 입자를 도입함으로써, 표면 제한 및 제한된 이온량과 같은 이온 농도 구배를 증가시키기 위한 종래 기술의 방법의 한계를 해결하고자 합니다. 이에 본 기술은 염 입자 농도 구배를 가진 탄소 복합체 박막, 레이저 조사를 사용하여 상기 박막을 제조하기 위한 방법, 및 상기 박막을 사용하는 에너지 변환 요소를 핵심 수단으로 적용하고, 탄소 복합체 박막 내에 염 입자 농도 구배의 형성으로, 증가된 이온 농도 구배를 가능하게 하고 개선된 에너지 변환 효율을 가능하게 하는 개념을 제안합니다.
이에 따라 탄소 복합 박막 내에 염 입자 농도 구배를 형성함으로써 수분 구동 발전기의 상기 에너지 변환 효율 및 전력 밀도를 개선한다를 기대할 수 있으며, 실사용 환경에서의 재현성, 확장성 및 공정 적합성을 함께 높일 수 있습니다. 또한 관련 산업에서 고성능 소재, 소자, 전지, 센서, 장치 또는 제조 공정으로 활용될 수 있어 후속 제품화와 실증 전개 측면에서도 유리합니다.
